„Die fünf gefährlichsten Worte beim Investieren sind: ‚Dieses Mal ist alles anders.‘“
Deutschlands Autobauer verschärfen ihre Sparprogramme. Die jüngsten Quartalszahlen zeigen, warum: Während Europas Pkw-Markt wächst, drücken der Einbruch in China, US-Zölle und Preiskampf auf die Margen.
Eine niedrige Bewertung allein ist noch kein Kaufargument. Wer nicht in eine Anlegerfalle tappen will, muss genauer hinschauen. Von 160 Werten aus DAX, MDAX und SDAX besteht nur eine Handvoll unseren Test. Fresenius Medical Care ist nur einer von ihnen.
Redcare Pharmacy, Südzucker und Hapag-Lloyd heben Prognose an +++ Hugo Boss tauscht den Finanzvorstand aus +++ RWE greift zusammen mit KKR nach Uniper +++ Lindt & Sprüngli kappt erneut die Umsatzpronose +++ Nvidia stockt Aktienrückkauf-Programm auf +++ Erste Details zu Anthropics IPO und Oura sagt Börsengang ab
Deutschlands Konjunktur hellt sich auf, und die Dividenden ziehen mit: Die 170 Unternehmen der DAX-Familie dürften ihre Ausschüttungssumme 2026 auf einen Rekordwert steigern. Doch nicht überall läuft es rund.
Volkswagen hat den größten Umbau seiner Geschichte beschlossen. Bis 2030 sollen konzernweit rund 100.000 Stellen wegfallen, die Modellpalette wird halbiert. Doch der Abstand zwischen der aktuellen Profitabilität und den neuen Renditezielen ist groß.
Die deutschen Autobauer stehen zwar alle vor denselben strukturellen Herausforderungen, gehen damit operativ jedoch unterschiedlich erfolgreich um. Gleichzeitig rückt die Kostendisziplin stärker in den Vordergrund als das reine Absatzwachstum.
Commerzbank lenkt ein +++ Schaeffler enttäuscht mit Prognosesenkung +++ Hensoldt verdoppelt Auftragseingang – Aktie gibt dennoch nach +++ Puma leidet beim Umsatz weiter unter Umbaumaßnahmen +++ Fuchs steigert Gewinn und hebt Prognose an +++ Aumovio und BMW beenden Rechtsstreit +++ Hella verdient weniger
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Gerresheimer streicht Dividende +++ Mærsk hebt Gewinnprognose an +++ Comcast spaltet Filmgeschäft ab +++ Bafin klopft bei Zalando an
Die Lage bei BMW ist ernster als gedacht: Der Autohersteller kappt seine Prognose für das laufende Geschäftsjahr deutlich. Preisdruck und steigende Kosten belasten die Profitabilität von beiden Seiten.
Die deutschen Automobilhersteller kämpfen mit der schwachen Nachfrage in China, gleichzeitig wird die Profitabilität durch mehrere externe Faktoren gedrückt. Dennoch ist die operative Qualität besser, als die Schlagzeilen vermuten lassen.
Deutsche Autobauer stehen zwischen Transformation, Kosten- und Marktdruck sowie politischen Kurswechseln. Gelockerte CO2-Regeln, eine volatile Nachfrage und massive Sparprogramme prägen Ausblick und Bewertung.
Während die Wall Street Rekorde feiert, bleiben Analysten für Europa verhalten. Dabei fällt der Auftakt deutscher Unternehmen in die Berichtssaison durchaus positiv aus, wie unsere Analyse zeigt.
Versicherer erobern die Dividendenspitze: Allianz, Munich Re und Hannover Rück dürften für das Geschäftsjahr 2025 zusammen mehr Dividende ausschütten als die Autobauer, die diese Disziplin 15 Jahre lang dominierten. Was hinter dem Wechsel steckt — und welche Schlüsse Anleger daraus ziehen sollten.
Die Konjunkturampeln blinken gelb – doch wie klingt das direkt aus den Führungsetagen? Wir haben die Kernaussagen der DAX-Vorstände zu US-Zöllen, Währungseffekten, Preisdruck, Produktivität und Lokalisierung zusammengestellt.
In dieser Woche haben BMW und Volkswagen ihre Absatzzahlen für 2024 vorgelegt. Sie zeigen Parallelen zu den Ergebnissen von Mercedes-Benz vom Freitag (10.1.). Doch während BMW bei Elektrofahrzeugen Fortschritte macht, verliert Volkswagen an Boden.
Wohl kaum jemand würde bestreiten, dass das Sentiment für deutsche Autobauer-Aktien derzeit stark eingetrübt ist. Die Abhängigkeit vom schwächelnden China, Absatzprobleme in Europa und ein zunehmender Wettbewerb, vor allem bei Elektroautos aus den USA und China, belasten die Geschäfte und Aktienkurse.
Volkswagen (VW) hat am Freitag (27.9.) zum zweiten Mal in diesem Jahr die Jahresprognose gesenkt.
Die am Montagnachmittag durchgesickerte Verschärfung der Sparmaßnahmen des Volkswagen-Konzerns ist eine Zäsur: Das Management prüft die Schließung von Werken in Deutschland und erwägt, die bis 2029 vereinbarte Beschäftigungssicherung aufzukündigen.
Noch nie saßen so viele Frauen in den Aufsichtsräten (AR) börsennotierter deutscher Unternehmen wie in diesem Mai. Beim Thema Diversität geht es also voran, auch wenn immer noch zwei Drittel der Aufsichtsräte der 180 größten deutschen Börsenunternehmen männlich sind. Diversität ist jedoch nur ein Aspekt.
Volkswagen hat am Mittwoch (11.7.) die Prognose für 2024 nach unten korrigiert. Der Automobilhersteller erwartet nun eine EBIT-Marge von 6,5 bis 7,0% (zuvor: 7,0 bis 7,5%). Grund dafür ist die geplante Schließung des Audi-Werks in Brüssel.
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