Geely Aktie (KYG3777B1032)

Alternative Antriebe und Konnektivität haben die Karten auf dem globalen Automobilmarkt in den vergangenen Jahren neu gemischt. Im Rennen um die Vorherrschaft in dieser sich verändernden Welt hat Geely nun einen großen Schritt nach vorne gemacht. Auf der Pekinger Automesse Auto China hat der chinesische Hersteller ein Konzeptfahrzeug vorgestellt, mit dem er Branchengrößen wie VW oder Tesla angreifen will.

Der chinesische Automobilkonzern Geely will trotz des gesunkenen Aktienkurses von Daimler seine derzeitige 9,7%-Beteiligung nicht erhöhen. „Daimler ist unser Partner. Wir sehen uns bei der Daimler-Gruppe voll und ganz als Langfrist-Investor. Derzeit haben wir jedoch keinerlei Pläne, unser Investment zu erhöhen“, sagte Geelys europäischer Kommunikationschef Frank Klaas in einem Interview.

Autobauer Geely (1,40 Euro; A0CACX; KYG3777B1032) kam schon vor Corona ins Stocken. Nach Absatzeinbrüchen im Dezember hatte sich der Kurs im Januar wieder gefangen, um dann von dem Corona-Virus in die Mangel genommen zu werden und letztlich unseren Stopp bei 1,40 Euro zu reißen.

Bei Geely sind die Käufer zurück. Nachdem die Aktie (1,72 Euro; A0CACX; KYG3777B1032) des chinesischen Autobauers in der zweiten Januarhälfte rd. ein Viertel ihres Wertes einbüßte, legte sie im Februar bisher 20% zu. Zu Wochenbeginn sorgten Meldungen über einen Zusammenschluss mit der Tochter Volvo Cars für steigende Kurse.

Autos sind eigentlich das industrielle Steckenpferd der Deutschen. Zuletzt hat allerdings China, vor allem mit Blick auf Vernetzung und E-Mobilität, massiv aufgeholt. Eine Brücke zwischen den beiden wichtigen Automärkten schlägt Geely. Als Großaktionär von Daimler hat der chinesische Autobauer einen guten Draht zum deutschen Big Player und stärkt seine Position hierzulande wie auch in Europa immer weiter.

Aus der europäischen Autobranche wurden die Klagen über den schwächelnden chinesischen Absatzmarkt in den vergangenen Monaten immer lauter. Und auch auf der Guangzhou Auto Show, die in der letzten November-Woche stattfand, waren die Europäer nur eine Randerscheinung.

Die Volvo-Mutter Geely, die zugleich auch mit knapp 10% an Daimler beteiligt ist, hat ein schwieriges Halbjahr hinter sich. Belastet von einem schwachen chinesischen Heimatmarkt, auf dem zudem auch noch ein heftiger Preiskampf tobt, und den Auswirkungen der US-chinesischen Handelsstreitigkeiten stürzte der Autoabsatz um 15% auf 651 680 Fahrzeuge ab.

Nach vielen Jahren des rasanten Wachstums muss Geely Automobile kleinere Brötchen backen: Im Juni hat der chinesische Automobilhersteller nur 90 875 Fahrzeuge abgesetzt, was einen Einbruch um 29% zum Vorjahr bedeutet. Trotz eines Rückgangs um rd. 33% bleibt China weiterhin mit einem Absatzanteil von mehr als 93% der wichtigste Markt.