Sebastian Lang

Die Airbus-Aktie hat sich nach einem schwachen Jahresauftakt eindrucksvoll zurückgemeldet. Mit den jüngsten Auslieferungszahlen hat der europäische Flugzeugbauer die Zweifel an den Jahreszielen weitgehend ausgeräumt, die Nachfrage bleibt hoch.

Die Vossloh-Aktie hat seit Jahresbeginn deutlich an Boden verloren. Sateba-Integration und China-Geschäft belasteten die Wachstumsstory. Die Vorzeichen könnten sich bald drehen.

Unser Musterdepotkandidat GEA sieht sich nicht nur auf Kurs, die Jahresziele zu erreichen, sondern spricht im Q2-Pre-Close-Call mit Analysten sogar von einer Beschleunigung des Geschäfts in mehreren Bereichen.

Continental hat in seinem Pre-Close-Call zum zweiten Quartal eine klare Botschaft gesendet: Das Reifengeschäft entwickelt sich operativ besser als der Markt, die Margen steuern auf das obere Ende der Jahresprognose zu und der freie Cashflow dürfte wieder positiv ausfallen.

Nach der Bekanntgabe des vorläufigen Friedensabkommens im Nahen Osten hat die MTU-Aktie ihr zeitweiliges Minus von 25% seit Ende Februar fast wieder komplett wettgemacht. Ist das inzwischen höhere Bewertungsniveau durch strukturelles Wachstum ausreichend gedeckt?

Der Ausbau der digitalen und elektrischen Infrastruktur beeindruckt mit Ausmaß und Geschwindigkeit. Schneider Electric ist dabei einer der zentralen Profiteure und zugleich einer der am attraktivsten bewerteten Werte im Sektor.

Dank zahlreicher Data-Center-Aufträge klettert der Auftragseingang bei 2G Energy auf das mit Abstand höchste Niveau der Firmengeschichte. Im Gespräch mit PLATOW Börse verrät CFO Friedrich Pehle, warum das nicht der einzige Grund zur Freude ist.

Der Nutzfahrzeugzulieferer SAF-Holland profitiert von mehreren zyklischen und strukturellen Faktoren. Da der Kurs dies noch nicht ausreichend reflektiert, ist die Aktie seit Kurzem auch in unserem Musterdepot vertreten.

Seitdem wir bei KWS Saat letzten November einen satten Gewinn realisiert haben, ging es mit der Aktie auf und ab. Fundamental werten einige wichtige Entwicklungen den Investment Case mittelfristig auf.

Die Marine-Ambitionen von Rheinmetall geraten ins Wanken. Gerade erst wurde der Schiffbauer NVL übernommen, in der Hoffnung, ein milliardenschweres Fregatten-Programm der Bundeswehr übernehmen zu können. Dieses geht nun wohl an TKMS.

Aumovio kämpft momentan mit der Schwäche im klassischen Automobilzuliefergeschäft. Gleichzeitig rückt die Bedeutung neuer Technologien in den Vordergrund, was sich künftig in steigender Profitabilität auszahlen dürfte.

Am 22. Juni steigt Vincorion in den SDAX auf. Der Aktie hat die Ankündigung in den letzten Wochen ebenso wenig geholfen wie die starke operative Entwicklung des Rüstungszulieferers.

Die Lage bei BMW ist ernster als gedacht: Der Autohersteller kappt seine Prognose für das laufende Geschäftsjahr deutlich. Preisdruck und steigende Kosten belasten die Profitabilität von beiden Seiten.

Seitdem wir im August 2025 einen satten Gewinn realisierten, hat die Aktie von Heidelberger Druckmaschinen deutlich nachgegeben. Jetzt bessert sich das Chance-Risiko-Verhältnis für Anleger zunehmend.

Thales gilt bei Anlegern als Rüstungskonzern. Doch der französische Technologiekonzern hat einen zweiten strukturellen Wachstumstreiber, und der SpaceX-Börsengang rückt ihn gerade ins Licht.

Porsche gehört seit Jahresanfang zu den stärksten Werten im europäischen Automobilsektor. Die neue Geschäftsleitung treibt die Neuausrichtung voran und ebnet dadurch den Weg zu alter Margenstärke.

Der Kursanstieg von Daimler Truck überrascht. Seit Jahresanfang haben sich die EPS-Konsensschätzungen für 2026 und 2027 kaum verändert. Dennoch legte die Aktie zweistellig zu.

Trotz starker operativer Zahlen leidet die Aktie von Wacker Neuson unter der schwachen Stimmung im europäischen Bau- und Maschinenbausektor. Die Bewertung nimmt eine zyklische Erholung bereits vorweg – den verspätet einsetzenden Infrastrukturimpuls jedoch noch nicht.

Die Washtec-Aktie hat in den letzten Monaten deutlich nachgegeben. Zwar enttäuschte der Jahresauftakt auf der Ergebnisseite, vieles spricht jedoch dafür, dass die fundamentale Story nicht beschädigt ist.

2026 sollte das Jahr der Erholung werden, für die deutsche Wirtschaft und den Intralogistiksektor. Je länger der Konflikt im Nahen Osten anhält, desto stärker schrumpfen diese Hoffnungen. Kion und Jungheinrich liefern solide Quartalszahlen, doch die makroökonomischen Risiken bleiben.