MTU Aero – Stopp wirkt
Größer als zunächst gedacht sind die Probleme bei MTU Aero.
Wie der Triebwerkshersteller am Montag (11.9.) mitteilte, müssen voraussichtlich weitere 600 bis 700 Triebwerke von Mittelstrecken-Flugzeugen des Typs A320neo in die Wartung. Grund ist der bereits seit Juli bekannte Materialmangel (vgl. PB v. 3.8.) bei einem Metallpulver, für den die Raytheon-Tochter Pratt & Whitney zuständig ist. Anfänglich ging MTU-CEO Lars Wagner nur von moderaten Auswirkungen auf das eigene Ergebnis aus. Nun stellt er die 2023er-Prognose unter Vorbehalt. Denn der DAX-Konzern müsse davon ausgehen, dass das eingeleitete Inspektionsprogramm schon im laufenden…
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