Schifffahrt bleibt ein riskantes Pflaster für Anleger
"Insgesamt sieht es für die Schifffahrtsbranche nach einem verheerenden 2011 auf den ersten Blick im laufenden Jahr etwas besser aus. Das transportierte Volumen im Containerbereich hatte sich seit Ende 2011 auf hohem Niveau gehalten, was sich positiv auf die Spot-Frachtraten ausgewirkt hatte. Doch das frühe chinesische Neujahr und Lagereffekte verzerren das Bild. Insgesamt hat sich an den Überkapazitäten bisher noch wenig geändert. Bei der Nachfrage im Containersegment wird im laufenden Jahr mit einem Plus von rd. 6% gerechnet, während das Angebot aber nochmals um etwa 8% zulegen könnte. Vor allem große Containerschiffe werden am Markt erwartet. Da die Einsatzmöglichkeiten dieser Riesendampfer begrenzt sind, wird es auf einen noch schärferen Wettbewerb in Richtung Ferner Osten hinauslaufen.
"
Insgesamt sieht es für die Schifffahrtsbranche nach einem verheerenden 2011 auf den ersten Blick im laufenden Jahr etwas besser aus. Das transportierte Volumen im Containerbereich hatte sich seit Ende 2011 auf hohem Niveau gehalten, was sich positiv auf die Spot-Frachtraten ausgewirkt hatte. Doch das frühe chinesische Neujahr und Lagereffekte verzerren das Bild. Insgesamt hat sich an den Überkapazitäten bisher noch wenig geändert. Bei der Nachfrage im Containersegment wird im laufenden Jahr mit einem Plus von rd. 6% gerechnet, während das Angebot aber nochmals um etwa 8% zulegen könnte. Vor allem große Containerschiffe werden am Markt erwartet. Da die Einsatzmöglichkeiten dieser Riesendampfer begrenzt sind, wird es auf einen noch schärferen Wettbewerb in Richtung Ferner Osten hinauslaufen.
- Handverlesen aus hunderten Aktien in Asien, Lateinamerika, Osteuropa und Afrika
- Voller Zugriff auf das EM-Musterdepot inkl. aller Kauf- und Verkaufssignale
- Jeden Mittwoch Analysen und Einschätzungen unserer EM-Analysten
