Qantas Aktie (AU000000QAN2)

Die ohnehin durch die Corona-Pandemie schwer angeschlagene Luftfahrtindustrie gerät durch die teilweise angelaufene zweite Covid-19-Welle noch stärker unter Druck. Kein Wunder also, dass sich die Titel der Fluggesellschaften im Vergleich zu anderen Branchen bislang nur sehr mühsam erholen. So belasten die Neuinfektionen in der Millionenstadt Melbourne und die folgenden Grenzschließungen die größte australische Airline stärker als erwartet.

Der seit Monaten andauernde Aufwärtstrend der Qantas-Aktie (4,22 Euro; 896435; AU000000QAN2) ist vorerst gestoppt. Seit dem Jahrestief bei 3,20 Euro Mitte Mai 2019 verteuerte sich das Papier der australischen Fluggesellschaft bis kurz vor Weihnachten an der Frankfurter Börse um knapp 44% auf 4,60 Euro. Erst die Buschfeuer und jetzt auch noch der Iran-Konflikt haben den Aktienkurs seitdem wieder deutlich fallen lassen (-8%).

Die große australische Fluggesellschaft Qantas machte Anlegern mehr als ein Jahr lang wenig Freude. Zwar verloren Investoren nichts, der Titel zeigte aber auch keine Aufwärtsbestrebungen. Mit dem Bekanntwerden der Zahlen zum Gj. (per 30.6.) Ende August hat sich die Stimmung deutlich aufgehellt.

Es war kein kleiner Datenklau, den Cathay Pacific im Oktober 2018 offenbaren musste. Von 9,4 Mio. Fluggästen wurden Ausweis- und Kreditkartendaten entwendet. Juristisch ist noch unklar, ob dieser Vorfall eine deutliche Strafe gemäß der neuen europäischen Datenschutzgrundverordnung nach sich ziehen wird. Eine Sanktion könnte bei Höchstmaß von 4% des weltweiten Jahresumsatzes (2017: rd. 10,8 Mrd. Euro) schmerzlich ausfallen. Kein Wunder, dass die Aktie (1,32 Euro; 870986; HK0293001514) daraufhin mit 1,10 Euro auf den tiefsten Stand seit 2009 absackte.

Besser hätte das neue Jahr für die australische Fluggesellschaft Qantas nicht beginnen können. Vergangene Woche hat die Plattform Airline Ratings Qantas als sicherste Fluggesellschaft der Welt ausgezeichnet. Vor einem Jahr noch hatten die Rating-Experten in dieser Kategorie keine Airline besonders hervorgehoben, sondern mehrere gleichzeitig genannt.

Die Ergebnisse für das Gj. 2017/18 (per 30.6.), die Qantas Airways Ende August veröffentlicht, dürften ein Rekord mit Ansage werden. Schon zum Hj. erreichte Australiens größte Fluggesellschaft das beste Vorsteuerergebnis der Unternehmensgeschichte (vgl. PEM v. 1.3.). Nachdem die positive Entwicklung im Q3 mit einem Umsatzzuwachs von 7,5% auf 4,25 Mrd. Australische Dollar ihren Lauf nahm, bekräftigte CEO Alan Joyce das Jahresziel beim Vorsteuerergebnis von 1,55 Mrd. bis 1,6 Mrd. Dollar. Wir würden uns nicht wundern, wenn es am Ende sogar noch ein Schnaps mehr wird.

Der Höhenflug von Qantas Airways geht weiter. Schon im vergangenen Gj. kam die Fluggesellschaft immer besser in Schwung (s. PEM v. 1.6.17). Mit 976 Mio. Australischen Dollar (AUD) verzeichnete sie nun das höchste Vorsteuerergebnis eines Halbjahres (per 31.12.) der Firmengeschichte. Dies gelang dem Konzern aus Sydney trotz steigender Ölpreise und damit höherer Kerosin-Ausgaben. Der Umsatz kletterte auf rd. 8,7 Mrd. AUD (+5,8%), das EBIT auf fast 1,1 Mrd. AUD (+12%).

Während die Aktionäre bei den beiden asiatischen Fluggesellschaften Cathay Pacific und Singapore Airlines auf Abstand gehen, läuft es bei der australischen Fluglinie Qantas Airways richtig gut. Die Papiere (3,30 Euro; 896435; AU000000QAN2) sind gefragt wie lange nicht mehr. Mit mehr als 3 Euro notiert der Anteilschein auf dem höchsten Niveau seit Ende 2007. Und das hat einen guten Grund: Das Geschäft der Australier kommt immer besser in Schwung, vor allem auf dem Heimatmarkt.

Sicher und gut zu sein sind zwei wichtige Aspekte, die Passagiere bei der Auswahl der Fluggesellschaft berücksichtigen. In dieser Kategorie belegen die beiden asiatischen Luftverkehrs-Ikonen Cathay Pacific und Singapore Airlines regelmäßig die oberen Plätze. Beim Flugpreis gelten sie aber als zu teuer. Beide Gesellschaften agieren ohne eigenen Heimatmarkt, geraten aber immer mehr durch staatliche Fluggesellschaften aus China und dem Persischen Golf unter Druck. Zudem fällt es ihnen schwer, auf den Siegeszug der Billiganbieter in der Region zu reagieren.

Am 23.2. stellt Qantas-Chef Alan Joyce die Zahlen für das H1 vor. Versprochen hat er ein Ergebnis von 800 Mio. bis 850 Mio. AUD. Das wäre das drittbeste Halbjahr in der Unternehmensgeschichte und zeigt, dass das harte Sparprogramm der letzten Jahre weiter Früchte trägt. Vor allem im Inland läuft es gut. Der Wettbewerb auf internationalen Strecken macht Qantas dagegen noch zu schaffen.

Die australische Fluglinie Qantas hat turbulente Jahre hinter sich. Die harte Konkurrenz am Himmel hat dem Unternehmen schwer zugesetzt. Im Jahr 2015 gelang dann endlich die Wende. Seitdem schwimmen die Australier wieder oben auf. Grund ist ein drastisches Sparprogramm. Tausende Stellen wurden abgebaut, Routen gestrichen.

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Nachdem die Fluggesellschaft Qantas im vergangenen Gj. 2014/15 (per 30.6.) wieder in die Gewinnzone geflogen ist, könnte das australische Unternehmen auch im laufenden Gj. 2015/2016 eine positive Bilanz präsentieren. Weitere Sparanstrengungen sowie ein niedriger Ölpreis sind wohl die wichtigsten Ergebnistreiber auch in der laufenden Berichtsperiode. Mit Hilfe des Sparprogramms will die Konzernleitung bis Sommer 2017 rd. zwei Mrd. Australische Dollar (AUD) einsparen. Der Konzernumsatz soll künftig mit der neu gegründeten (eigenen) Krankenversicherung Qantas Assure  gesteigert werden. Das neue Geschäftsfeld ist für die elf Mio. Mitglieder im Vielfliegerprogramm gedacht. Das Konzept dahinter: Beim Abschluss und für jede Prämienzahlung kassiert der Reisende Flugmeilen.

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Qantas hat den Turnaround geschafft. Nach einem Milliardenverlust im Vorjahr ist die australische Airline im Geschäftsjahr 2014/15 (per 30.6.) in die Gewinnzone geflogen. Unterm Strich erwirtschaftete die Fluggesellschaft 557 Mio. australische Dollar als Nettogewinn. Ein Jahr zuvor hatte Qantas noch einen Rekordverlust von 2,84 Mrd. Dollar hinnehmen müssen.

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