Flugzeugfonds – Fliegende Rendite

Bei einem Flugzeugfonds investieren Anleger Geld in eine Kommanditgesellschaft und stellen somit das Eigenkapital zur Verfügung. Die Fondsgesellschaft verwendet dieses Kapital zuzüglich einem Bankdarlehen, um ein Flugzeug oder auch mehrere Flugzeuge zu erwerben. Anschließend wird die Maschine für eine feste Zeit an eine Airline verchartert, die als Leasingnehmer fungiert. Dafür bezahlt die Fluggesellschaft eine Leasingrate an den Fonds. Der Vorteil laut Schnurrer: Die Ausschüttung ist auf Grund der Leasingverträge gut geplant. Wichtig ist die Investition in attraktive Flugzeugtypen. Boeing und Airbus stehen da ganz weit oben auf der Liste.

Klares Votum für Airbus

Der Fondsspezialist Dr. Peters schwört auf den Airbus A380. Lesniczak betont, kein anderes Großraumflugzeug sei ähnlich sparsam und effizient zu bewirtschaften. Das Modell bietet 20% mehr Passagierkapazität bei gleichen Betriebskosten als die Boeing 747-81. Gerade Spriteinsparungen sind angesichts steigender Kraftstoffpreise aktuell das schlagende Argument in der Flugbranche. Zudem bietet
das Modell Flughäfen, die an der Kapazitätsgrenze operieren, Wachstumsmöglichkeiten. Insgesamt sieben Fonds mit zusammen acht A380 im Volumen von an die 1,3 Mrd. Euro hat die Dr. Peters-Gruppe bereits aufgelegt und an Air France oder Singapore Airlines verleast.