BMW – Die fetten Jahre sind passé

Vom EBIT-Margenziel von 8 bis 10% für die Autosparte haben sich die Münchener sogar vorerst verabschiedet. Bis die Rahmenbedingungen wieder günstiger sind, gelten 6 bis 8 bzw. 4,5 bis 6,5%, falls die EU-Strafe kommt. Hier will BMW mit allen juristischen Mitteln gegenhalten. Tatsächlich wirkt es skurril, dass ausgerechnet der einzige Autohersteller, dem keine Manipulation der Abgaswerte nachgewiesen wurde, jetzt für bisher branchenübliche technische Absprachen zahlen muss, während die juristisch ausgebuffteren Konkurrenten in Stuttgart und Wolfsburg als Kronzeugen wohl weit billiger wegkommen.