Lufthansa – Aus drei mach eins

Eine saubere Konsolidierung der touristischen Langstrecke macht daher Sinn. Genau das plant Lufthansa. Dieser Plan hat weitere Gründe, die Oberkranich Carsten Spohr mehr jucken dürften. Eurowings soll auf den Langstrecken nie profitabel gewesen sein, denn das bisherige Konstrukt ist zu komplex, fragmentiert und damit teuer. Die Konsequenz: Sukzessive verabschiedet sich der Low Coster von der Langstrecke. Mutter-Airline Lufthansa übernimmt das Ruder und stellt den Betrieb unter eine neue, noch unbekannte Marke. Letztlich der Beweis, dass wie viele zuvor nun auch Eurowings an der Königsdisziplin gescheitert ist. Eine ernüchternde Erkenntnis für Spohr, war er doch überzeugt, mit Eurowings das zu meistern, wovon Rivalen wie Ryanair bewusst die Finger lassen.