Deutsche Bahn lässt den Klingelbeutel wieder rumgehen

Alleine kann die Bahn diesen Kraftakt nicht bewältigen, sind die Flutmilliarden doch nur das neueste der vielen Investitionslöcher, für die der Konzern die Stütze des Bundes braucht. Für die Finanzierung der Schäden hat Bahn-Chef Richard Lutz daher schon in Berlin angeklopft. Aktuell liefen Gespräche, bestätigt die Bahn und nimmt man die jüngste Wahlkampfrhetorik von Andreas Scheuer ernst, dürfte der Bund nicht zimperlich sein. Im Endspurt der Legislaturperiode schlägt der Verkehrsminister eine Konzernreform vor, die Klimaziele rigoros in den Fokus rückt und Gewinnmaximierung ausdrücklich zur Nebensache macht. Bei Lutz dürfte diese Vorstellung Freudentränen auslösen.