Automobilindustrie

Verkehrswende – Stromer kommen in Fahrt

Das Auto ist den Deutschen heilig. Sie haben es erfunden (Carl Benz 1886), nutzen es am intensivsten und nehmen für sich in Anspruch, die sichersten, komfortabelsten, technologisch besten und schnellsten zu bauen. Zuletzt wurde diese alte Ordnung schwer erschüttert, weil im beginnenden Zeitalter der „Erneuerbaren“ Börsen- und Vermarktungsgenies wie Elon Musk mit Tesla das Mutterland der Tüftler und Ingenieure herausfordern.

Mit Größen wie dem Erfinder des Ottomotors (Nikolaus August Otto 1862), des Dieselmotors (Rudolf Diesel 1892) oder des Wankelmotors (Felix Wankel 1954) hat Deutschland über ein Jahrhundert zu glänzen verstanden. Musk hat den Spieß jetzt umgedreht, wie einst Henry Ford, der das Auto zwar nicht erfand, aber mit dem Fließband eine geniale Fertigungsmethode an den Start brachte. Wie der Hecht im Karpfenteich etabliert sich der angelsächsisch geprägte Weltenbürger Musk vor den Toren Berlins mit seiner Gigafactory, die in der Endstufe auf eine Jahreskapazität von 500 000 Autos ausgelegt ist. Nach jahrelangem Zögern, den Erfolg von Tesla vor Augen, schlägt das Imperium zurück.

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