Kranich – Neues Jahr, neues Glück

Am großen Interesse des Kranichs an den Italienern besteht ungeachtet Spohrs sehr selbstbewussten Gebahrens, wonach ITA Lufthansa mehr brauche als umgekehrt, kein Zweifel. Der italienische Markt ist wichtig und bislang in Spohrs Liniennetz mit Tochter Air Dolomiti und den Flügen der Stammairline nicht so stark bedient, wie es sich Spohr wünscht. Auch deshalb ist der jetzige einer von diversen Versuchen des Kranich-Managements, in der Stiefel-Republik (vor allem im wirtschaftsstarken Norden) stärker Fuß zu fassen. Dass Meloni die von Vorgänger Mario Draghi eingefädelten Exklusivgespräche mit dem Bieter-Trio Certares/Air France-KLM/Delta stoppte, eröffnete Spohr die abermals günstige Position, auch ohne die Schweizer Reederei MSC, die inzwischen bei ITA abwinkt, als Favorit im Rom zu gelten.