Autokartell – Continental und ZF wussten von nichts

Zugegeben, das krampfhafte Festhalten am Diesel, wie es Politik und Autoindustrie gerade aufführen, hat wenig mit dem zukunftsgerichteten Geschäft der beiden Zulieferer zu tun. Conti-Chef Elmar Degenhart gilt als Technologie-Visionär, der lieber heute als morgen elektrisches und autonomes Fahren auf die Straße bringen will. Die nächste Generation Verbrennungsmotoren wird nach Einschätzung des DAX-Konzerns daher auch die letzte sein, heißt es nun aus Hannover. Das Ende der Fahnenstange erwartet Conti-CFO Wolfgang Schäfer bereits nach 2023 und damit früher als die gängige Meinung zur Halbwertzeit der Brückentechnologie.